您好 歡迎來到中國超硬材料網  | 免費注冊

森林之王:森林之王

遠發信息:磨料磨具行業的一站式媒體平臺磨料磨具行業的一站式媒體平臺
手機資訊手機資訊
官方微信官方微信
鄭州華晶金剛石股份有限公司

疫情下,汽車供應鏈“眾生相”

關鍵詞 汽車 , 零部件|2020-03-06 08:53:48|來源 蓋世汽車網
摘要 疫情肆意蔓延至今,于汽車產業鏈而言,影響早已不再局限中國境內,已然演變成一場屬于全球的“災難”。位于產業鏈上游的供應鏈企業們,更是難言輕松。從“斷糧”到“替代”,只用了48小時早在...

       疫情肆意蔓延至今,于汽車產業鏈而言,影響早已不再局限中國境內,已然演變成一場屬于全球的“災難”。位于產業鏈上游的供應鏈企業們,更是難言輕松。

       從“斷糧”到“替代”,只用了48小時

       早在2月4日,因新冠肺炎疫情造成供應鏈中斷,現代汽車決定自這天開始逐步暫停其韓國工廠的生產工作,也因此成為第一個在中國以外地區暫停生產的整車制造商。

       但,這并不是唯一案例。

       據彭博社報道稱,日產汽車大約有800多個零部件在湖北省生產并供應全球,復工無期,日產將可能面臨嚴重的零部件短缺情況和大范圍的工廠停工。此前,日產已分別于2月14日和17日暫停了其位于日本西南部九州地區的生產線。

       隨后,起亞汽車、通用汽車韓國業務以及菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)在意大利供應商工廠和塞爾維亞工廠也均因零部件斷供不得不暫停運營。

1583455980810847.png

       可截至目前誰也無法保證,匯集了博世 、采埃孚、法雷奧、安波福、偉巴斯特、偉世通、佛吉亞等零部件巨頭及眾多國產零部件企業的湖北省,何時才能真正實現全面復工,以上面臨斷供風險的車企們還需要等待多久。

       與此同時,在日前蓋世汽車一份關于汽車行業當前復工情況業界調查報告中顯示,即便是已復工企業,但因受疫情影響,員工到崗率達到八成以上的工廠占比只有23%,產能恢復率更是主要維持在50%-80%這一區間,超過五成的參與者認為其所在工廠產能還需1個月的恢復時間。

       這一情況之下,更多海外整車企業不得不“另謀出路”。

       為底特律三大汽車制造商、豐田以及其他數百家企業提供咨詢服務的供應鏈分析公司Llamasoft曾透露,其約有70%-80%客戶受到了疫情影響,而目前已接到了大量來自客戶的電話和請求,其中最關鍵的一點就是,如何在短期內,選擇替代供應商并弄清楚其所帶來的成本影響。

       就在日前,Llamasoft幫助一家整車企業在48小時內,尋找到了一家剎車片替代供應商,并空運了零部件,足夠該公司支撐4周生產所需。

       另據美國汽車工人聯合會稱,通用汽車為避免其北美卡車生產出現零部件短缺的情況,選擇空運零部件;與此同時,FCA也表示正在尋找替代供應商,豐田汽車以及零部件供應商德納和安波福已經成了專門工作組,以密切監控疫情的發展。

       而在更早之前,為本田CR-V供應剎車踏板的偉??萍跡‵-TECH)便宣布,將其在武漢工廠產能轉移至菲律賓工廠,并且按照其計劃,如果疫情蔓延,還可能會將更多產能轉走。

       如何活下去才是關鍵

       不過,相比起擔心是否會被替代,更多中小企業還在擔憂,眼下該如何活下去。

       毫無疑問,疫情打亂了全球汽車產業鏈的節奏,更將2019年第四季度稍有回暖所帶來的一絲希望徹底磨滅。

       日前,國際信用評級機構穆迪投資服務公司下調了2020年全球汽車銷量預期,預計2020年全球汽車銷量將從9030萬輛下降到8800萬輛,預估跌幅為2.5%,此前這一數據僅為0.9%。而這超過200萬輛的缺口,穆迪機構認為最大的變數依舊是來自中國市場。

       不只是穆迪,眾多咨詢公司,甚至中國汽車工業協會、乘聯會、整車及零部件企業紛紛下調了對于2020年的預期。

       全球經濟萎靡、車市持續下行,疊加疫情“雪上加霜”,蓋世汽車研究院資深分析師認為,對于零部件企業而言,特別是中小零部件企業,在近兩年汽車市場疲軟背景下,疫情持續將加劇其短期出口及國內車企采購需求下降,并因此面臨巨大的資金流動性風險和巨大的生存壓力。

       但正如乘聯會副秘書長崔東樹所呼吁,疫情并不是企業優勝劣汰的機會,大面積的崩塌,或對國民經濟帶來巨大沖擊。產業的優勝劣汰需交還給市場競爭,而非疫情。

       為幫助眾多中小企業渡過難關,截至目前全國各地政府已陸續出臺相關政策。例如,蘇州市印發的《關于應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情支持中小企業共渡難關的十條政策意見》,支持中小企業應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。同時,上海、北京、山東、重慶以及珠海等地也陸續發布相關支持政策。

       而就汽車零部件企業來說,政策之外,還需整車企業的支持。因此,疫情發生之后,便有諸多業界專家呼吁,整車企業應該給零部件企業更多的支持,以穩定供應鏈,協力共度難關。

       可是,撐過了眼下,接下來又該如何?

       舍命狂奔或才有一線希望

       “黑天鵝”降臨,難熬的并非只是中國本土中小型零部件企業,國際零部件巨頭也未能幸免。

       博世此前就曾發出預警,其CEO Volkmar Denner表示,“新型冠狀病毒疫情可能影響嚴重依賴中國的全球汽車供應鏈。我們需要等待事態的發展,如果這種情況繼續下去,博世的全球供應鏈將會中斷?!?/p>

       安波福更是直接指出,中國新型冠狀病毒肺炎疫情已導致公司營業收入減少1.5億至2億美元,營業利潤減少6,000萬至8,000萬美元,高于預期。

       偉世通也在其財報中預測,疫情將使該公司今年第一季度的營收減少6,000萬美元。

       天納克亦表示,由于中國新型冠狀病毒疫情導致工廠至少停產四周,這將對該公司第一季度的增值收入產生約1.5億美元的負面影響,使息稅折舊攤銷前利潤減少5,000萬美元。

       不過可以肯定的是,汽車產業變革的腳步卻從未因“黑天鵝”而減緩,甚至起到了推動作用。

1583455847433760.jpg

圖片來源:百度Apollo

       從無人配送、無人消毒車奮戰疫情第一線,到可實現車內消殺的空氣凈化器備受推崇,讓“自動駕駛”、“智能健康座艙”不再只是一個概念,而是真正切切的出現在了公眾的身邊,更讓中國無人駕駛技術迎來“高光時刻”。

       日前,博世、豐田相繼對馭勢科技、小馬智行進行戰略投資。就博世而言,這是繼去年9月投資了自動駕駛物流平臺和服務提供商“主線科技”、激光雷達制造商“禾賽科技”等公司后,其再次加碼中國自動駕駛行業相關企業,欲借此加速抄道自動駕駛領域。

1583455774249670.jpg

圖片來源:博世

       此外,博世在其財報中透露,2020年,博世還將在包括燃料電池技術在內的電氣化交通領域投資5億歐元,在自動駕駛領域投資超過6億歐元,并投資1億歐元用于互聯化交通解決方案?;謊災?,加碼中國自動駕駛行業相關企業,僅僅是博世向新領域轉型的其中一小步。

       要知道,伴隨中國、歐盟新排放法規相繼落地,全球自動駕駛進程加速推進,汽車電氣化、智能化、網聯化以及共享化正在快速逼近,留給傳統零部件企業的時間已經不多。

       正因如此,眾多國際零部件巨頭紛紛在其財報中表示將加大對新技術領域的投資,盡管這些企業2019年業績并不如意,營收、利潤雙下滑已是普遍現狀。

       可即便如此,在諸多擁有強大資本、人才儲備的國際零部件巨頭追趕之下,已領跑新技術領域許久的寧德時代、恩智浦、英飛凌、小馬智行等企業,依然難言輕松,仍需如所有急需轉型的傳統零部件企業一樣,唯有“舍命狂奔”或才有一線希望。

       小結:疫情總會過去,但經過“黑天鵝“洗禮后的汽車供應鏈或將加速行業整合與產業變革的進程。而在汽車”新四化”大趨勢下,也將構建新的供應鏈體系,從而書寫新的競爭格局。短期來看,全球汽車供應鏈上下每位玩家都難言輕松,但我們仍相信,一切都會就過去,春天終將到來。

金剛石刀具網正式上線
  ① 凡本網注明"來源:中國超硬材料網"的所有作品,均為河南遠發信息技術有限公司合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明"來源:中國超硬材料網"。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
② 凡本網注明"來源:XXX(非中國超硬材料網)"的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
③ 如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 聯系電話:0371-67667020

延伸推薦

30萬補貼門檻將加速新能源汽車洗牌

近日,財政部等四部委聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)?!鍛ㄖ分猩枇⒌?0萬元補貼紅線成為業內關注和討論的焦點?!鍛ㄖ廢允?,新能源乘用...

日期 2020-04-30   能源化工

歐美汽車制造商陸續有限復工

歐美多家汽車制造商在新冠疫情中遭受重創,正陸續有限復工。其中,德國大眾汽車公司旗下最大工廠27日部分復產,美國通用汽車、福特等汽車公司則積極尋求5月18日復產。由于疫情期間實行一系...

日期 2020-04-29   機床機械

后疫情時代汽車產業鏈重構之機

2019年6月27日,在位于上海臨港的上海南港碼頭,新出廠的汽車等待裝船轉運文除了“線上”“云上”的產業,新冠肺炎疫情讓中國可選消費品市場承受巨大壓力。...

日期 2020-04-28   機床機械

新冠疫情對我國及全球汽車產業的沖擊分析

相比“非典”,本次新型冠狀病毒傳染性更強,疊加春節時點因素,沖擊集中消費,加大我國經濟下行壓力,目前新型冠狀病毒肺炎疫情(以下簡稱“疫情”)在各國蔓延使得我國面臨的外部環境更差,預...

日期 2020-04-26   行業統計
石油、航空汽車等行業出現下滑,國資委:將指導央企加大新興產業布局

石油、航空汽車等行業出現下滑,國資委:將指導央企加大...

“一季度受疫情影響,我國經濟不確定不穩定因素顯著增多,經濟循環受阻,下行壓力遠超預期,中央企業生產經營面臨諸多挑戰,主要經濟指標出現下滑?!?月20日,...

日期 2020-04-24   能源化工

新能源汽車免征車輛購置稅政策延長兩年

新能源汽車免征車輛購置稅政策將于今年年底到期,該項政策是否延續備受多方關注。4月22日,財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布公告明確,自2021年1月1日至2022年12月...

日期 2020-04-23   宏觀經濟

停工范圍繼續擴大 2020年全球汽車或減產20%

PSA警告稱,由于新冠病毒?;?,今年汽車需求將大幅下降。該集團預計,今年歐洲汽車行業將下滑25%,拉丁美洲下滑25%,俄羅斯下滑20%,中國地區下滑10...

日期 2020-04-22   行業統計
汽車 | 一季度汽車產業運行加大了下行壓力

汽車 | 一季度汽車產業運行加大了下行壓力

2020年4月10日下午,中國汽車工業協會召開了月度信息“云發布”會,對2020年3月及一季度汽車工業主要指標完成情況、汽車工業經濟運行情況、一季度中國...

日期 2020-04-13   行業統計

利好政策頻出 共助汽車行業回暖

時至今日,汽車銷量下行已經是一個不爭的事實。作為國民經濟支柱的產業之一,汽車業對整體經濟形勢有著巨大影響。在特殊時期下,為推動行業復蘇,除積極復工復產外,相關政策支持將會起到巨大的...

日期 2020-04-07   機床機械

龐大的中國汽車工業,正在培育哪些本土工業機器人巨頭?

作為生產車間的必需品,工業機器人與國家制造業發展息息相關。伴隨中國經濟縱深發展,國產工業機器人廠商也如雨后春筍般破土而出。龐大的汽車工業,就是國內工業機...

日期 2020-04-03   機床機械
柘城惠豐鉆石科技股份有限公司
河南聯合精密材料股份有限公司
{ganrao} 股票融资 配资 天津快乐十分购买 河南11选5走势图 上海十一选五走势图一定牛 北京赛车规律预测 股票配资 上海中岩 腾讯分分彩app软件下载 云南11选5免费推荐 中国福利彩票上海快3 云南11选五5前三组走势图 排列五近200期图 股票分析软件排行榜前十名 六合开奖视频直播 在线股票配资平台中承 优配 股票 中了彩票为什么不能马上去 股票融资余额什么意思